I lavori di completamento delle strutture portuali di Bari, nella zona Pizzoli-Marisabella, richiedono l’esecuzione di sondaggi geognostici nelle aree in cui dovranno essere eseguite le operazioni di dragaggio.

L’attività che impegna la società Terra nei mesi di maggio-luglio 2013, comprende:

• 43 sondaggi meccanici ad asse verticale, carotaggio integrale e lunghezza variabile (compresa tra 10m e 5m), per un totale di 327 metri di perforazione, da eseguirsi possibilmente con tecnica wire-line
• prove SPT eseguite nel caso si evidenziassero spessori di sedimento maggiori di 1.50m
• dettagliata descrizione stratigrafica di ciascun sondaggio con indicazioni su natura litologica della roccia estratta, frequenza delle fratture, inclinazione, indice RQD, apertura, grado di alterazione delle superfici dei giunti, presenza e natura di materiale di riempimento
• prelevamento di campioni indisturbati, da 2 a 4 campioni per foro in funzione della lunghezza dello stesso, per un totale di 133 campioni
• point load sugli spezzoni di carota recuperati
• ispezioni visive con telecamera ottica OPTV in tutte le perforazioni eseguite

Per ottenere informazioni relative alla morfologia del fondale e nell’ottenere informazioni circa la stratigrafia superficiale del fondale, sono stati eseguiti i profili sismici con prospezione a riflessione dell’area di dragaggio.

Il lavoro svolto per la Spea Autostrade si inserisce nel piano di indagini richiesto per costruzione del tunnel Fontanabuona, compreso tra i comuni di Rapallo e Tribogna della provincia di Genova.

Sono stati previsti:

• 10 perforazioni a carotaggio continuo
• 2 perforazioni a distruzione finalizzate alla realizzazione di prove cross-hole
• prelevamento complessivo di 30 campioni indisturbati, più di 100 campioni rimaneggiati e 27 campioni ambientali
• prove penetrometriche dinamiche SPT in ciascun sondaggio a carotaggio continuo
• 11 prove dilatometriche
• installazione di 10 piezometri a tubo aperto
• tomografica sismica con prospezione a rifrazione in onde P ed S
• 2 prove sismiche cross-hole in foro
• 6 point load test

L’esecuzione del rilievo geomeccanico con sonda televisiva in 2 fori di sondaggio si inserisce nel piano di indagini previsto per la diga di Rio Forca nell’ambito del progetto di adeguamento idraulico e strutturale. La diga è ubicata nel comune di San Marcello Pistoiese (PT) nei pressi della località di Lizzano.

Si provvede all’elaborazione di:

• documentazione fotografica a colori di tutto il tratto di foro rilevato, sviluppata a 360° con indicazione dell’orientazione
• sezioni N-S lungo l’asse del sondaggio con riportate le tracce delle discontinuità rilevate>
• tabella riassuntiva con indicazioni relative alla giacitura, alla tipologia, all’apertura, alla forma della traccia e al grado di alterazione di tutte le discontinuità rilevate
• diagramma della densità di fratturazione, espressa come numero di fratture per metro di foro rilevato
• diagramma equiareale di Schmidt con i poli dei piani di discontinuità rilevati per ciascuna zona omogenea in cui risulta divisibile il tratto di foro in esame
• diagramma equiareale di Schmidt con le aree di isodensità per ciascuna zona omogenea in cui risulta divisibile il tratto di foro in esame
• tabella con i dati giaciturali, tipologici e di apertura medi delle famiglie di discontinuità individuate
• determinazione dell’indice RMR di Bieniawski per la classificazione dell’ammasso roccioso